ÇELİK DEPO & HANGAR

Metrekare fiyatı tek başına yanıltıcıdır; asıl belirleyici yapının kaç ton çelik gerektirdiğidir. Bunu da kolonsuz geçilecek genişlik, iç yükseklik, varsa vinç yükü ve bölgenin kar-rüzgâr yükü belirler. Aynı metrekaredeki iki depo arasında ciddi metraj farkı çıkabilir: ortada kolon kabul eden bir depo ile tamamen kolonsuz bir depo çok farklı fiyatlanır. Kabuk seçimi (yalıtımlı panel mi, trapez sac mı), kapı sayısı ve rampa da ayrı kalemlerdir.

Teknik olarak çok geniş açıklıklar geçilebilir; asıl soru bunun ekonomik olup olmadığıdır. Açıklık büyüdükçe makas yüksekliği ve tonaj hızla artar. Çoğu depoda ortada tek sıra kolon kabul etmek ciddi tasarruf sağlar, bazı işletmelerde ise akışı bozduğu için kabul edilemez. Kararı raf yerleşiminizi ve forklift akışınızı görerek birlikte veriyoruz — önce ihtiyacı, sonra açıklığı konuşuyoruz.

Süre proje onayına ve atölyedeki üretim sırasına bağlıdır. Çeliğin avantajı, taşıyıcının atölyede üretilirken sahada temel işinin paralel yürüyebilmesidir; bu şantiye süresini belirgin şekilde kısaltır. Keşiften sonra üretim ve montaj takvimini tarih vererek yazılı paylaşıyoruz. Projeyi görmeden gün söylemeyi tercih etmiyoruz.

Çelik tarafına ait hesaplar ve üretim çizimleri bizde. Mimari proje, zemin etüdü ve ruhsat süreci yatırımcının müellifleriyle yürür; çelik yapıya ait yükleri ve mesnet verilerini onlara biz veriyoruz. Ruhsat aşamasında hangi belgelerin gerektiğini keşifte birlikte netleştiriyoruz.

Büyütebiliriz. Mevcut yapının rölevesi ve taşıma kapasitesinin tespiti ilk adımdır; ek açıklığın mevcut aksla nasıl bağlanacağı buna göre çözülür. Faaliyet devam ederken çalışıyoruz — iş programını depo operasyonunu durdurmayacak şekilde planlıyoruz.

Dâhil olabilir; kapsamı siz belirlersiniz. Anahtar teslim çalıştığımızda taşıyıcı sistem, çatı-cephe kabuğu ve kapılar tek sözleşmede yürür. Yalnız taşıyıcıyı yapmamızı, kabuğu başka firmaya vermenizi de tercih edebilirsiniz; bu durumda sorumluluk sınırları sözleşmede madde madde yazılır.